테슬라 차량에서 사망한 청년의 부모가 사고가 차량 설계의 “알려진” 결함 때문이라고 주장하며 회사를 상대로 소송을 제기했습니다.
크리스타 츠카하라(19세)은 지난해 11월, 소렌 딕슨(19세)이 운전하던 고속 주행 중 테슬라 사이버트럭에서 사망했습니다. People지에 따르면, 딕슨 소유의 차량은 캘리포니아주 피에몬트에서 나무에 충돌했습니다.
처음 소송을 제기한 지 약 6개월 만에, 츠카하라의 부모인 칼과 노엘 츠카하라는 지난 목요일(2일) 과실치사 수정 소송을 제기했습니다.
The New York Times에 따르면, 이 36페이지 소송장에서는 사이버트럭 도어 설계로 인해 가벼운 부상을 입었음에도 불구하고 츠카하라가 차량에서 탈출할 수 없었다고 주장합니다.
경미한 부상에도 불구하고, 사이버트럭 배터리가 발화하면서 츠카하라는 화상과 연기 흡입으로 사망했다고 The Times는 보도했습니다.
San Francisco Chronicle에 따르면, 사이버트럭 도어는 12볼트 배터리로 작동하며, 충돌로 차량 전원이 끊기면 고장 날 수 있습니다.
원고 측에 따르면, 츠카하라, 딕슨, 그리고 세 번째 탑승자 잭 넬슨(20세)은 이 결함 때문에 차량에서 나올 수 없었습니다. 네 번째 탑승자인 조던 밀러는 행인이 나무 가지로 앞유리를 깨야만 탈출할 수 있었습니다.
소송에서 츠카하라의 부모는 딸이 차량 화재 속에서 뒷좌석에 갇혀 “상상할 수 없는 신체적·정신적 고통”을 겪었다고 밝혔습니다.
“크리스타는 밝고 친절하며 성취감 있는 청년으로, 앞날이 밝았습니다. 우리는 딸을 잃은 것뿐만 아니라, 왜 탈출할 수 없었는지, 어떻게 이런 일이 일어났는지에 대한 침묵까지 견뎌야 했습니다.”라고 칼 츠카하라는 KTVU Fox 2에 말했습니다.
“우리의 삶은 다시는 예전과 같지 않을 것이며, 우리와 같은 상황에 있는 가족들도 있습니다. 이 회사는 1조 달러 가치가 있는데, 어떻게 이렇게 안전하지 않은 차량을 출시할 수 있습니까?”라고 The Times에 덧붙였습니다.
가족 변호사 로저 드라이어는 테슬라 차량이 그의 고객의 딸에게 “실패했다”고 말했습니다. “탈출할 수 있는 수동 조작 장치나 긴급 해제 메커니즘이 전혀 작동하지 않았습니다. 그녀의 죽음은 피할 수 있었습니다.”라고 KTVU Fox 2에 설명했습니다.
“테슬라는 이것이 발생했음을 알고 있으며, 다시 발생할 것을 알고 있지만, 사람들을 가두는 시스템을 가진 차량을 판매하는 것 외에는 아무것도 하지 않고 있습니다.”라며, 이번 소송은 “진실과 책임 추궁”에 관한 것이라고 덧붙였습니다.
사진·영상: Facebook. 본 콘텐츠는 AI의 도움으로 작성되었으며, 편집팀이 검토했습니다.
